Quizá sea mejor para Ferrari no ser segundo".

Tras un fuerte comienzo de temporada, Ferrari está condenado a controlar los daños. Charles Leclerc está enzarzado con Sergio Pérez en la batalla por el segundo puesto, mientras que Carlos Sainz tendrá que ir a por todas para conseguir el cuarto puesto por encima de los dos pilotos de Mercedes. Entre los constructores, Mercedes está ahora a sólo 40 puntos de Ferrari. Los títulos reales hace tiempo que los reclaman Max Verstappen y Red Bull.

Tal vez Ferrari no quiera ser segundo en absoluto".

En el podcast, el presentador Tom Clarkson señaló que sería muy embarazoso para Ferrari que el equipo no pudiera ni siquiera terminar segundo en constructores cuando el coche era capaz de competir con Verstappen en algún momento. Hill señaló entonces que no es necesariamente un gran problema si Ferrari cae a la tercera posición. "Te penalizan si lo haces mejor. Tienes menos tiempo en el túnel de viento cuanto más alto terminas. Así que tal vez sea mejor conseguir más tiempo en el túnel de viento, aunque signifique que no acaben segundos". Por supuesto, Ferrari obtendría menos dinero en premios en el tercer puesto, pero es poco probable que eso suponga una diferencia significativa para el equipo italiano.

La estrategia podría tener un beneficio adicional en el sentido de que Red Bull tendrá aún menos tiempo en el túnel de viento debido a su incumplimiento del límite presupuestario de 2021. En caso de que Ferrari termine efectivamente en tercera posición, el equipo tendrá más de 30 horas más de tiempo en el túnel de viento que Red Bull. Razón suficiente para que Hill lo vea como una posible estrategia: "Tendrán que hacer esos cálculos. Quizá no quieran quedar segundos".